神百问无级变速和自动挡,哪个好点

无级变速和自动挡,哪个好点

无级变速属于自动挡,是无法比较的,主要区别如下:

1、包含与被包含的区别

汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械式无级变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)、双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。

2、变数形式不同

按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种:一是有级变速器是具有有限几个定值传动比(一般有4~9个前进挡和一个倒挡)的变速器;二是无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器,无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

3、速比不同

CVT与AT相比,最主要的优点是它的速比变化是无级的,在各种行驶工况下都能选择最佳的速比,其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。

但是CVT不能实现换空位,在倒位和起步时还得有一个自动离合器,有的采用液力变矩器,有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。

CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较,结构相对简单,在批量生产时成本可能低些。

无级变速和自动挡,哪个好点

扩展资料:

CVT变速箱,也就是无级变速技术。最早出现于1899年,当然那时的CVT是最原始的,胶带式变速器,随着科技的发展,到1975年才开始装在现代汽车上,1990年开始应用到日系车三菱、本田、丰田等车型上。

CVT没有固定的几档固定变速比,而是用链条或钢带加可变传动轮来改变传动轮半径,改变车辆的变速比,因此称为无级变速器。优点:可靠性强,节油效果明显,平顺性很好。

CVT在中小型车上具有强大的优势和发展前景,它具有先天优势,结构简单,体积小,部件少,由于这些特点,在大规模生产后,CVT的成本是相当低的(说起成本,手自一体是最高的)。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带构成的,它能够悠闲改动传动比,然后结束全程无级变速,使轿车的车速改动平稳,没有传统变速器换挡时的那种 " 顿 " 的感触。

无级变速器是归于主动变速器的一种,但它能克服通常主动变速器 " 俄然换挡 "、油门反应慢、油耗高级缺陷。

CVT 最大的特点是省油,CVT 摒弃了传统主动变速器糟蹋动力的液力传动装置,而采用了新技术来行进燃料使用率。CVT 的燃料使用率将比手动变速器和主动变速器都高,能够比传统的主动挡车省油 5%到 15%。

参考资料来源:百度百科-无级变速

百度百科-自动挡

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